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    El Alfa Romeo Giulia 2021 es un sedán de lujo de rendimiento subestimado que se destaca de la multitud. La marca en sí ya es una opción menos común, lo que le da a esta joya una sensación de rareza que la diferencia de la competencia de precio similar. Pero no todo son rosas con el Giulia, ya que su tarjeta de informe, por lo demás intachable, está hundida por una calificación de fiabilidad prevista abismal.
    El Alfa Romeo Giulia 2021 ocupa una posición baja en la lista de Consumer Reports, quedando en el puesto 15 de 17 coches compactos de lujo probados. Sin embargo, no lo hace mal en todas las áreas, de hecho, obtiene una puntuación de 70 sobre 100 en su prueba de carretera y un 5/5 para la satisfacción esperada del propietario. De hecho, hay mucho que amar sobre el Giulia, además del hecho de que es asequible, deportivo, lujoso, y lo mejor de todo, en realidad bastante poco común, dándole un factor adicional “cool”. Así que, ¿por qué se ha hundido en el camino de las clasificaciones y la puntuación para el revisor, obteniendo un total general de sólo 43? Su fiabilidad prevista es menos que estelar.

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    “Le doy un mes antes de que se rompa algo”, rezaba el comentario totalmente previsible que aparecía en un post de Instagram presentando ‘nuestro’ nuevo Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. “Espero que no vivas muy lejos del concesionario”, decía otro. Hay que admitir que este tipo de comentarios constituyen una minoría de las respuestas, pero demuestran que la marca italiana sigue teniendo una reputación de fiabilidad poco fiable de la que es difícil desprenderse.
    Gran parte de esto se remonta a décadas atrás, con coches como el Alfasud, con su tendencia a la oxidación y otros problemas. Sin embargo, los Alfas posteriores también tuvieron sus problemas, y hubo algunos informes bastante preocupantes sobre la escasa fiabilidad de los primeros ejemplares del compañero de plataforma del Stelvio, el Giulia. Car & Driver, por ejemplo, probó un Quadrifoglio y dijo que estaba “constantemente decepcionado por sus imperdonables problemas de fiabilidad”. Algunos Giulia Q de este lado del charco también sufrieron.
    En cuanto al Stelvio en el establo de CT, lo hemos conducido durante casi cinco meses, disfrutando de más de 2.500 millas sin problemas. Esa cifra habría sido mucho mayor si no fuera porque una buena parte del préstamo cubría un bloqueo por Coronavirus. En cualquier caso, es suficiente kilometraje para que confiemos en la capacidad de funcionamiento del Stelvio.

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    Cuando escuchas el nombre de la marca ‘Alfa Romeo’, piensas en estilo, sofisticación y velocidad. Alfa Romeo está a la altura de Mercedes-Benz, Audi y Aston Martin, fabricantes de lujo que son populares entre los entusiastas de los coches que buscan algo que llame la atención. Si busca una experiencia elegante con un coche deportivo, el Alfa Romeo podría ser el coche para usted.
    Según Motoring Research, Mercedes-Benz fue la cuarta marca de coches más popular en el Reino Unido en 2018, con la friolera de 172.238 matriculaciones. Dónde quedó Alfa Romeo? Pues bien, a pesar de todos sus pros, fue el décimo fabricante menos popular, con menos de 5.000 matriculaciones, solo superando a marcas como Aston Martin, Bently y McLaren, todas ellas increíblemente prestigiosas y comprensiblemente escasas en la carretera. Entonces, ¿qué es lo que ha hecho que el Alfa Romeo caiga tan bajo que su principal competidor?
    Actualmente, en nuestro sitio web, las dos marcas (Mercedes y Alfa Romeo) tienen precios muy similares, y el Giulietta resulta de hecho más barato en leasing que el Clase A en las mismas condiciones. Así que el precio no es un problema. Sin embargo, al investigar un poco, la misma palabra sigue apareciendo en relación con la principal desventaja del Alfa Romeo. Esa palabra:

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    El estilo y el brío italiano del Alfa Romeo Giulia 2022 sacuden una clase dominada por los coches alemanes. Póngase en cualquier esquina y no tardará en pasar un BMW Serie 3, un Audi A4 o un Mercedes-Benz Clase C. Es posible que necesites una comida para llevar y quizás un saco de dormir antes de ver un Alfa Romeo Giulia.
    La exclusividad es algo bueno en el enrarecido mundo de los coches de lujo. Hasta cierto punto. Tratar de encontrar un concesionario para la próxima revisión es menos atractivo. Y una vez dentro de un Giulia, no es tan especial como uno podría esperar, dado el discutible buen diseño exterior.
    Conducción del Alfa Romeo Giulia 2022Cuando un coche de lujo viene con una suspensión deportiva y un eje de transmisión de fibra de carbono de serie, es un buen augurio para los entusiastas de la conducción. Este último elemento es, por supuesto, más ligero que una versión de acero. Así que hay menos masa que hacer girar, lo que resulta en reacciones agudas a las entradas del acelerador.
    Es predecible para los puristas elegir la tracción trasera (RWD), pero realmente marca la diferencia. Hay un mejor equilibrio respecto a algo con tracción delantera. Y es estupendo que el Giulia 2022 ofrezca tracción total (AWD) para aquellos que viven en regiones con mal tiempo, pero la mayoría de las máquinas de conducción superior sólo envían su energía al eje trasero.

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