Impuesto sobre la gasolina por estado 2020

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    En 1919, poco más de una década después de que el Modelo T de Henry Ford hiciera asequible la posesión de un coche a las masas, Oregón se convirtió en el primer estado en crear un impuesto sobre la gasolina, de un céntimo por galón. En 10 años, todos los estados cobraban impuestos sobre la gasolina.  El gobierno federal hizo lo mismo en 1932, estableciendo un impuesto nacional sobre la gasolina de un centavo por galón para ayudar a pagar los programas relacionados con la Gran Depresión.
    El concepto básico del impuesto es la regla de los beneficios recibidos: Quien se beneficia de algo que el gobierno proporciona debe ayudar a pagarlo. Así, los conductores pagan un impuesto sobre la gasolina para ayudar a cubrir el coste de la construcción y el mantenimiento de carreteras, puentes y túneles, así como para ayudar a resolver problemas relacionados con el tráfico, como la congestión y la contaminación.

    Impuesto federal sobre la renta

    < 0,1> 0,1> 0,15> 0,2> 0,25> 0,3> 0,35> 0,4> 0,45> 0,5> 0,55> 0,6Pase el ratón por encima para ver los detalles.Impuestos sobre la gasolina por estados 2021Todos los estados tienen impuestos. Algunos estados tienen impuestos significativamente más altos que otros. Los tipos de impuestos incluyen:
    El impuesto sobre la gasolina, o impuesto sobre el combustible, es un impuesto especial que se aplica a la venta de combustible. El impuesto sobre la gasolina es diferente para la gasolina, el gasóleo, el combustible de aviación y el combustible para aviones. En Estados Unidos, los tipos impositivos federales sobre los carburantes son:
    El impuesto medio sobre la gasolina por estado es de 29,15 céntimos por galón. Veintitrés estados tienen impuestos sobre la gasolina superiores a esa media y 27 estados tienen impuestos sobre la gasolina inferiores a esa media. Esto significa que el impuesto sobre la gasolina está relativamente bien distribuido en todo Estados Unidos: sólo se inclina ligeramente hacia los estados con impuestos más bajos.
    El impuesto medio sobre la gasolina por estado es de 0,2885 dólares por galón. Veintitrés estados tienen impuestos sobre la gasolina superiores a la media, y 27 estados y D.C. tienen impuestos sobre la gasolina inferiores a la media. Esto significa que el impuesto sobre la gasolina está relativamente bien distribuido en los Estados Unidos y sólo está ligeramente sesgado hacia los estados con impuestos más bajos.

    Impuestos sobre las ventas

    Los gobiernos federales, estatales y locales cobran una serie de impuestos y tasas sobre los combustibles para el transporte. Aunque estos cargos a menudo incluyen tasas relativamente pequeñas que proporcionan ingresos para la protección del medio ambiente y otros fondos dedicados, la mayoría de los gobiernos utilizan los ingresos del impuesto sobre el combustible para construir y mantener la infraestructura de transporte.
    El impuesto estatal sobre la gasolina de Nueva Jersey aumentó en 9,3¢/gal a partir del 1 de octubre de 2020, el mayor aumento entre los estados el año pasado. El aumento fue necesario para garantizar el cumplimiento de una ley estatal de 2016 que requiere una financiación suficiente para el Fondo Fiduciario de Transporte del estado, que experimentó un déficit debido a un menor número de viajes de vehículos en 2020.
    El impuesto estatal sobre la gasolina de Virginia aumentó en 5,0¢/gal el 1 de julio de 2020, y está previsto que aumente en otros 5,0¢/gal el 1 de julio de 2021. A partir de mediados de 2022, el impuesto estatal sobre la gasolina de Virginia se indexará a la inflación. En otros estados, una parte del total de los impuestos sobre el combustible que pagan los consumidores se recauda como un impuesto sobre las ventas y el uso que fluctúa en función de los precios al por menor. A medida que los precios de la gasolina cayeron en 2020, esos tipos impositivos variables también disminuyeron en estados como Michigan, Illinois e Indiana. Junto con la reducción de las ventas de carburantes, también ha disminuido la recaudación de los ingresos estatales que se utilizan para financiar proyectos de transporte público.

    Impuesto de sociedades

    California tiene el tipo impositivo sobre la gasolina más alto de Estados Unidos. En enero de 2021, el impuesto sobre la gasolina en California ascendía a 63 centavos de dólar por galón, frente a un precio total de la gasolina de 3,38 dólares por galón. Mientras tanto, Alaska tiene el impuesto sobre la gasolina más bajo de todos los estados de EE.UU., con 14 centavos de dólar ese mismo mes.
    La tasa media de impuestos sobre la gasolina en Estados Unidos se situó en 27,9 centavos de dólar por galón en 2019, con los impuestos sobre el diésel en un promedio de 29,4 centavos de dólar por galón. Los impuestos estatales sobre el combustible se introdujeron por primera vez en Oregón en 1919, mientras que el resto de los estados siguieron su ejemplo en la década siguiente.
    De todos los componentes que conforman los precios de la gasolina al por menor, los impuestos federales y estatales son uno de los factores más determinantes de lo que pagan los consumidores por la gasolina. Estos impuestos se invierten generalmente en la construcción y reparación de la infraestructura vial. El gobierno federal también aplica un impuesto a la gasolina que se vende en el país, pero casi todos los impuestos sobre la gasolina impuestos por los propios estados son más altos que esta tasa federal. Los mayores impuestos sobre la gasolina también pueden afectar a los hábitos de conducción, ya que quienes viven en estados con impuestos más altos sobre la gasolina tienden a conducir menos cuando hay otras opciones disponibles.

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