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Los taxistas de España están en huelga hoy en ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia para protestar contra lo que consideran prácticas de explotación de las aplicaciones de transporte a domicilio Uber y Cabify.
Los taxistas de Barcelona están realizando una huelga de 24 horas y llevarán sus característicos coches negros y amarillos a Madrid para participar en una manifestación en el centro de la ciudad prevista para el mediodía, según El País. Esta mañana también se ha llevado a cabo una huelga de taxis más breve en Valencia.
Se trata de la segunda manifestación contra Uber en España, y se produce después de que el año pasado la empresa volviera a introducirse en el mercado de forma limitada en Madrid, con una versión del servicio Uber que sólo utiliza conductores con licencia. Uber no ha intentado reintroducir en el mercado la posibilidad de pedir un viaje a conductores no profesionales.  Tampoco ofrece actualmente su servicio de coche compartido, UberPool.
Pero parece que está jugando un juego de desgaste más largo en el mercado, centrado en presionar para que se produzcan cambios en la normativa y así poder reintroducir otros servicios en el futuro. En primer lugar, Uber pretende que se elimine el límite de licencias para vehículos de alquiler privados -que actualmente está fijado en una por cada 30 taxis- para que puedan operar más Ubers. De ahí el enfado de los taxistas.

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No hay escasez de mala prensa – y no tengo ninguna intención de hacer autostop con un extraño sin licencia, sin regulación, sin prueba de seguro, sin verificación de antecedentes y sin registro en una agencia central – y luego pagar por el privilegio.
El problema subyacente, reconocido incluso por los propios taxistas, es que se encuentran atrapados en un círculo cada vez más espinoso de costes crecientes y número limitado de licencias de taxi. En realidad, las licencias de taxi son gratuitas, lo que ocurre es que no se facilitan y el tiempo de espera oficial es de casi 20 años (es decir, nunca). Si quieres convertirte en taxista oficial, tienes que comprar una licencia de segunda mano a un titular ya existente, de ahí el precio de más de 200.000 euros.
Es una cuestión difícil… Nos hicimos rápidamente amigos de un taxista que nos recogió en el CDG el sábado pasado. Era simpático y agradable. Nos dio una tarjeta y le llamamos varias veces durante la semana. Nos recogió en el hotel y nos llevó de vuelta a CDG. Cuando nos fuimos, mi novia le dio un abrazo. ¿Cuándo fue la última vez que abrazó a su taxista? La cuestión es que está compitiendo. Está intensificando su juego. Y está teniendo éxito.

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Estamos aquí para proporcionar a los miembros de nuestra comunidad una segunda oportunidad para un nuevo comienzo. Con personal experimentado y participantes dedicados, el 74% de los candidatos completan nuestros programas vocacionales, y el 75% de los que completan nuestros programas son capaces de asegurar un trabajo significativo y satisfactorio. Con VTC, nuestros estudiantes son una familia, y su segunda oportunidad es nuestra primera prioridad.
«Si podemos cambiar una vida, ellos pueden cambiar otras vidas y la movilidad social que somos capaces de crear a través de nuestros programas manteniendo a la gente fuera de la cárcel, de las calles, de los papeles de los sin techo, es simplemente increíble. No se trata sólo de formación. Es la formación lo que hace que la gente trabaje. Al final del día te sientes tan bendecido por haber podido hacer este tipo de programas». – Herb Hoelter, director general de la NCIA
«Todo el mundo merece una oportunidad, todo el mundo merece apoyo, todo el mundo en algún momento necesita algo de ayuda… Trabajamos con ellos de forma individual para proporcionarles los servicios que necesitan. Independientemente de sus antecedentes o de los errores que hayan cometido, el NCIA siempre ha estado ahí para echarles una mano y ayudarles en todo lo posible. A medida que nuestros graduados tienen éxito, es una experiencia gratificante y sigue inspirándonos para hacer este trabajo» -Katie Hoelter, Directora Ejecutiva de VTC Región Centro-Oriental

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La huelga de dos días de los taxistas en Barcelona, convocada para protestar contra el número de vehículos de alquiler en las calles y la falta de aplicación de la normativa nacional que se supone que debe limitar el número de vehículos de alquiler privados, se volvió violenta ayer con los manifestantes atacando a los coches y los medios de comunicación locales informando de ataques a los conductores también.
La violencia ha provocado la suspensión temporal de todos los servicios de vehículos de alquiler (VTC) en la ciudad, lo que incluye también a Uber y Cabify, que sólo disponen de servicios de conductor con licencia en el país.
Un portavoz de Uber confirmó que algunos de sus conductores habían sido atacados por los manifestantes:  «La seguridad de los conductores es nuestra máxima prioridad. Como resultado de las graves agresiones de ayer, las aplicaciones para conductores profesionales con licencia han decidido colectivamente suspender temporalmente sus operaciones en Barcelona.»
«Rechazamos firmemente el ambiente hostil y violento que se desató ayer en la ciudad de Barcelona. Cabify respeta el derecho a la huelga de cualquier empresa o colectivo profesional, así como respeta el derecho de quienes desean seguir desarrollando su actividad en condiciones normales, ya sean taxistas o conductores de VTC», nos dice en un comunicado.

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