matemáticas básicas – simplificar una fracción compleja

    Determinar un método simplificado para identificar la presencia de hipertrofia ventricular izquierda (HVI) en poblaciones pediátricas, ya que la relación entre el crecimiento del corazón y el crecimiento corporal en los niños ha dificultado la indexación para las edades más tempranas.
    Se estudiaron niños sanos (n = 400; 52% varones, de 0 a 18 años de edad) de 2 hospitales europeos diferentes para obtener una fórmula simplificada. La masa ventricular izquierda (MVI) se calculó según la fórmula de Devereux. El enfoque derivado para indexar la MVI se probó en una cohorte de validación de 130 niños sanos de un centro hospitalario diferente.
    Hubo una fuerte correlación no lineal entre la altura y la MVI. La mejor relación de la MVI con la altura fue de 2,16 con un factor de corrección de 0,09. El análisis de los residuos de la MVI/[(altura(2,16)) + 0,09] mostró una distribución homocedástica en ambos sexos en todo el rango de altura. Se definió un valor de partición de 45 g/m(2,16) como límite superior normal para el índice de MVI. A diferencia de la fórmula sugerida por las directrices actuales (es decir, MVI/altura(2,7)), cuando se aplicó el enfoque propuesto en la cohorte de validación de 130 participantes sanos, no se encontraron falsos positivos para la HVI (0% frente al 8%; p <0,01).

    horquilla telescópica frente a horquilla invertida: ¿cuál es mejor?

    Una parte del ruido interior del vehículo se debe al complejo campo de flujo turbulento que hay detrás del pilar A y del espejo lateral. Este excita la estructura de la ventanilla lateral, que irradia ruido al interior. Tanto la excitación de la presión aerodinámica como las fuentes de sonido acústico en el flujo desempeñan un papel importante. En este trabajo se investiga numéricamente la influencia de ambos mecanismos de excitación en una simulación híbrida sobre una geometría de coche simplificada. El modelo genérico permite una definición exacta de las condiciones de contorno y una buena reproducibilidad de los resultados de la simulación. Se lleva a cabo una simulación incompresible de gran tamaño (LES) del flujo, de la que se extraen los términos de la fuente acústica dentro del campo de flujo y las fuerzas transitorias del fluido que actúan sobre la superficie de la ventana lateral. Estos datos se utilizan en una simulación vibroacústica y aeroacústica acoplada de la estructura y la cabina de pasajeros del vehículo. Se utiliza un enfoque de elementos finitos (FE) para las simulaciones y se hace hincapié en el modelado detallado de la estructura y la influencia de las propiedades de absorción interior. La excitación calculada en la ventanilla lateral y los niveles de ruido interior se validan con éxito utilizando datos experimentales. Se determina la importancia y la contribución de la excitación aerodinámica y de la presión acústica al nivel sonoro interior.

    unreal engine – uso de la nueva herramienta proxy geometry

    Desarrollamos tres modelos de aprendizaje profundo (CNN, LSTM, y redes combinadas CN-LSTM) para predecir eventos de ruptura de atascos de hielo para ser utilizados como un sistema de alerta temprana de posibles inundaciones en los ríos. En los modelos se utilizaron datos hidrometeorológicos asociados a los embalses de hielo de ruptura. Los modelos muestran un excelente rendimiento y el principal hallazgo es que el modelo CN-LSTM es superior a las redes CNN y LSTM en cuanto a la precisión del entrenamiento y la generalización.
    Los inuit han informado de una mayor variabilidad en las condiciones estacionales del hielo marino. En el caso de la Bahía de Decepción (Nunavik), una zona muy apreciada para la caza de focas y caribúes, se espera un aumento de las precipitaciones de nieve y un periodo de cobertura de nieve más corto en un futuro próximo. En este contexto, y teniendo en cuenta el transporte de hielo en el fiordo por parte de las empresas mineras, combinamos imágenes de satélite y fotografía time-lapse para monitorizar el hielo marino en la zona entre 2015 y 2018.
    La herramienta IcePAC está hecha para estimar las probabilidades de condiciones específicas del hielo marino a partir de series temporales históricas de concentración de hielo marino del producto OSI-409 de EUMETSAT (cuadrícula de 12,5 km), modeladas mediante la distribución beta y utilizadas para construir mapas de probabilidad de eventos, que no estaban disponibles hasta ahora. En comparación con el atlas del servicio de hielo canadiense, IcePAC mostró resultados prometedores en la bahía de Hudson, lo que allana el camino para su uso en otras regiones de la criosfera con el fin de informar las decisiones de los interesados.

    optimización de modelos 3d de realitycapture para motores de juego

    ResumenEste trabajo desarrolla un modelo teórico basado en las teorías de selección de equilibrios para predecir las tasas de éxito en los juegos de bienes públicos de umbral, es decir, la probabilidad con la que un grupo de jugadores proporciona una contribución suficiente en suma para superar un valor de umbral predefinido. Para ello, una versión prototípica de un juego de bienes públicos de umbral se simplifica a un juego de forma normal de 2 x 2. El juego simplificado consta de una sola estrategia pura focal para las contribuciones positivas que tiene como objetivo una asignación eficiente del valor umbral. La segunda estrategia pura del juego, las contribuciones nulas, representa una opción segura para los jugadores que no quieren arriesgarse a un fallo de coordinación. Al calcular los conjuntos de estabilidad de estas dos estrategias puras, las tasas de éxito pueden ponerse en relación explícita con los parámetros del juego. También se argumenta que este enfoque tiene similitudes con la determinación del tamaño relativo de las cuencas de atracción de las estrategias en un sistema dinámico estocástico (cf. Kandori, Mailath y Rob, 1993, Econometrica, Vol. 61, p. 29-56).

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