Autódromo internacio… do algarve

    La primera motocicleta se vendió en 1894, un producto de Alemania, mientras que la primera carrera -de unos 400 km- se celebró en Francia sólo unos años después. A partir de 1906, Gran Bretaña celebró las carreras del Tourist Trophy (TT) en la Isla de Man, y el panorama del automovilismo floreció en toda Europa Central en la época de preguerra. Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1949, se fundó la FIM (Federación Internacional de Motociclismo), estableciendo el formato de las carreras de carretera que todavía se reconoce hoy en día en las series del GP Mundial. La primera carrera celebrada bajo las reglas de la FIM fue el TT de la Isla de Man en junio de 1949.
    ¿Por qué Soichiro Honda se fijó en el TT? La respuesta es sencilla: la carrera de la Isla de Man era la más difícil de ganar y había llegado a simbolizar la esencia misma del deporte. Honda pensó que declarar su ambición de ganar esta exigente carrera atraería a su empresa un gran interés, como así fue, desde todo Japón.
    Hasta la década de los 50, las carreras del GP del mundo se celebraban exclusivamente en Europa y estaban dominadas por los fabricantes europeos. El TT de la Isla de Man de 1959 fue testigo de la primera participación de un equipo japonés en el Mundial, con cuatro Hondas de 125cc dirigidas por Kiyoshi Kawashima, que contaba con la total confianza y apoyo de Soichiro Honda. Este primer desafío dio como resultado que Honda obtuviera los puestos 6º, 7º, 8º y 11º en la categoría ligera de 125cc, así como el premio al equipo de fabricantes. En aquel momento, y frente a una dura oposición, este nivel de éxito era realmente notable, lo que llevó a Honda a competir en la serie completa de GP al año siguiente.

    Johann zarco

    Joan Mir consiguió su primer título de MotoGP y el Team Suzuki Ecstar se aseguró su primer campeonato por equipos en la penúltima prueba. El campeonato de Mir fue el primero para un piloto de Suzuki desde el año 2000[1]. Mir ganó el título con 13 puntos de ventaja sobre Franco Morbidelli. Ducati ganó el campeonato de constructores tras la deducción de 50 puntos a Yamaha, a pesar de no tener ningún piloto entre los tres primeros del campeonato.
    Marc Márquez y el Repsol Honda empezaron la temporada como defensores del título mundial y del campeonato de constructores, respectivamente, después de que ambos ganaran sus campeonatos en 2019 por cuarta temporada consecutiva. Tras una caída en la primera ronda que le provocó una fractura de húmero,[2] y un intento de vuelta abortado a la semana siguiente,[3] Márquez se quedó fuera el resto de la temporada, lo que significó que no pudo ganar el título por quinta vez consecutiva.[4] El ex campeón del mundo de la categoría reina, Valentino Rossi, tuvo una temporada baja en su carrera, terminando el campeonato fuera del top 7 por primera vez en su carrera, terminando 15º.

    Brad binder

    En 1938, antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, se habló de una serie de campeonatos y ese año se celebró una serie europea que comprendía ocho carreras e incluía el TT de la Isla de Man, el TT holandés y los Grandes Premios de Bélgica, Francia, Alemania y Suiza.
    No fue totalmente representativo, pero los títulos fueron ganados por los alemanes Georg Meier (500cc) y Ewald Kluge (250cc) y el británico Ted Mellors (350cc). Kluge se ganó el título de Campeón de Europa al sumar más puntos que ningún otro piloto en las tres categorías.
    Al año siguiente, Italia, a través de Gilera, siguió el ejemplo de Alemania en la consecución de logros deportivos, mientras que Norton se retiró de las carreras para concentrarse en la preparación de maquinaria para uso militar. El Campeonato de Europa debía celebrarse en nueve pruebas, pero finalmente se redujo a siete debido al estallido de la guerra y el motociclismo entró en hibernación durante seis años.
    Así, cuando las carreras se reanudaron en 1946, se había sembrado la semilla de una serie de campeonatos, aunque sigue siendo un misterio por qué se abandonó la idea en 1947 y 1948, y las carreras siguieron celebrándose, pero esta vez como eventos independientes.

    Circuito de barcelona…

    Creado en 1970, este legendario circuito ha albergado 14 Grandes Premios de Francia de Fórmula 1, 22 carreras de resistencia de motociclismo Bol d’Or y 13 campeonatos mundiales de motociclismo. En 1999, el circuito de Paul Ricard cerró para realizar obras de renovación para transformarlo en un nuevo e innovador circuito.
    El Bol d’Or se ha celebrado en diferentes circuitos a lo largo de los años. Inicialmente era una carrera de carretera cuando se creó en 1922, y más tarde se trasladó a varios circuitos construidos a propósito -Montlhéry, Le Mans, Paul Ricard y Nevers Magny-Cours- antes de volver a Castellet y al circuito de Paul Ricard en 2015.

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