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    El precio medio de venta actual de todos los modelos es de 38.982 euros, con un kilometraje medio de 17.623. El coste más alto es actualmente 95.000€ para un Ford Mustang 2021 mientras que el coste más bajo se sitúa actualmente en sólo 9.990€.
    El gráfico anterior te muestra el precio medio actual de un coche Ford Mustang frente al año de fabricación. Así, puedes hacerte una idea aproximada de lo que vale tu coche mirando el año de fabricación.
    Este coche tiene faros antiniebla, dirección asistida eléctrica, espejo retrovisor con atenuación automática, iluminación ambiental, tapicería de cuero, bluetooth, cuero, portavasos, conexión bluetooth, isofix, retrovisores del color de la carrocería, indicador de intervalo de mantenimiento, ordenador de viaje, deportivos delanteros…eee
    Desde agosto de 1990 hasta agosto de 2001, debes comprobar la primera letra de la matrícula. A partir de septiembre de 2001, debe comprobar los dos primeros números. Utilice nuestras tablas de años de fabricación como referencia rápida del año en que se fabricó un coche.

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    Aunque era más o menos un humilde Falcon bajo su piel deportiva, el nuevo Mustang de Ford no se parecía a nada visto antes cuando irrumpió en escena en abril de 1964. Se vendieron más de 417.000 unidades en un año, un nuevo récord para Detroit. Los asientos tipo butaca y la palanca de cambios en el suelo eran de serie, y bajo ese largo capó se podía elegir entre un motor de seis cilindros o un V-8 de 289 cilindros. El 289 de alto rendimiento del código K de Ford, con 271 CV, siguió siendo el motor opcional más potente hasta 1966.
    Presentado justo después de que el llamado «1964½» se convirtiera en el modelo tradicional de 1965, el fastback 2+2, aún más deportivo, elevó el número de carrocerías del Mustang a tres, uniéndose al cupé y al descapotable. Otra opción ofrecida en las tres formas, el Mustang GT, debutó en abril de 1965 para ayudar a marcar el primer cumpleaños de un nuevo género llamado «pony car». Varios detalles diferenciaban al Mustang de 1965 de su predecesor de 1964½. El más fácil de recordar era el cambio de Ford de un arcaico generador a un moderno alternador.

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    Esto hace que el Mustang vaya en la dirección deseada. Pero no es un sistema general para toda la gama. Los modelos más deportivos permiten cierto margen de maniobra para el conductor y para que la cola se deslice de forma controlada.
    Nuevo estándar en todos los Mustang 2021. Se trata de un término general de un conjunto de características de asistencia al conductor que consiste en la advertencia de colisión frontal con detección de peatones y frenado automático de emergencia, apoyo dinámico de frenado, monitoreo de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, y las luces altas automáticas.
    No es tan aburrido como sugiere el título. Los modelos básicos tienen configuraciones básicas, es cierto, con discos delanteros más grandes en las versiones con motor V8. Pero en los modelos Mach 1 y Shelby GT500, los sistemas de frenado son de Brembo, proveedores de empresas como Ferrari.

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    Cuando alguien compra un Mustang, en forma de coupé o descapotable, está participando en una herencia al tiempo que conduce el nombre hacia un futuro emocionante. El Mustang se siente especial, aportando una sensación de ocasión cada vez que te subes a él, incluso si sólo vas a recoger la ropa a la tintorería.
    El precio del Mustang es comparable al del Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger. En el extremo, el GT500 se acerca al Challenger Hellcat Redeye de 797 caballos. El Camaro ZL1 de 650 caballos es menos caro.
    Conducir el Ford Mustang 2021Este año trae el nuevo modelo Mustang Mach 1 con el mismo V8 de 480 caballos que la versión Bullitt del año pasado. Sin embargo, este coche está más enfocado a la pista, con refrigeración extra, adiciones aerodinámicas específicas y la suspensión adaptativa MagneRide.
    Esta sofisticada suspensión aporta una capacidad de equilibrio flexible entre la calidad de conducción y la destreza en el manejo, lo mejor de ambos mundos. Y aunque somos fans de la transmisión manual de 6 velocidades, la automática de 10 velocidades tiene una buena forma de mantener el ritmo sea cual sea el motor al que esté conectada, para que los conductores puedan explorar plenamente esa potente banda de potencia.

    Por admin

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