Cómo cambiar la batería del coche

    Los desguaces ya no son esos lugares siniestros donde iban a morir nuestros viejos coches. Ya no es frecuente ver en las carreteras montañas de chatarra acumulada, esqueletos de lo que un día fueron flamantes coches. Ahora, estos espacios se han transformado en centros de recuperación con dos fuentes de ingresos: la venta de piezas de segunda mano, en auge ante la crisis, y el tratamiento de residuos contaminantes y posterior desguace de vehículos para su venta y reciclaje. Además, han pasado a denominarse CAT -centros autorizados de tratamiento-, algo que también mejora su imagen.
    «En los últimos meses ha aumentado la afluencia de clientes particulares en busca de piezas de segunda mano», confirma Rafael Pardo, director general de Aedra (Asociación Española de Desguace y Reciclaje de Automóviles) y añade que «antes eran los talleres los que buscaban recambios «para abaratar el coste de las reparaciones, pero buscar recambios baratos es cada vez más tentador».
    El Plan 2000E exige la retirada de un vehículo con más de 10 años o 250.000 kilómetros para recibir la ayuda. Esto ha incrementado considerablemente la entrada de unidades antiguas en los desguaces, sin embargo, el director general de Aedra asegura tener «el corazón roto» ante esta situación, ya que la rebaja también supone que, en muchos casos, «el arreglo de un coche viejo, que tiene posibilidad de reparación, ya no es una opción a considerar a la hora de comprar», y esto podría reducir el número de clientes potenciales en un desguace.

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    Robin07-05-03, 10:33Sin querer iniciar una guerra de llamas, estoy en un dilema sobre qué motor elegir para mi GD427 que estoy por pedir. Me inclinaba por un Chevy, ya que pensaba que cualquier otra cosa era un sacrilegio, pero después de ver el programa sobre Carroll Shelby anoche, parece que Ford fue el proveedor original de motores.
    En cuanto a los motores, en pocas palabras, si quieres ir sólo rápido, monta un Rover. Si quieres ir muy rápido, monta un V8 yanqui. Si quieres ir realmente rápido, envía un correo electrónico a Rob y pregúntale cuándo puede deshacerse de su motor.
    Un tipo llamado Tony Davies estaba/está lo suficientemente loco como para montar un BMW V8, yo lo pensé pero no tuve el valor de hacerlo. Creo que está casi terminado y está todo funcionando así que tal vez vale la pena tener una charla con él. ¡¡Estoy seguro de que en las apuestas de rapidez el Beemer estará justo ahí arriba!! 🙂
    Por cierto, tengo un Rover 4.6 tuneado que es convenientemente rápido 🙂 Pero, en retrospectiva, habría comprado un Chevy simplemente porque la disponibilidad/precio de las piezas de mejora (turbo/supercargador y EFI en mi caso) es mucho mejor. He conducido un coche equipado con 351 (no recuerdo si era ford o chevy) y no había mucho en él en cuanto a rendimiento, pero sospecho que el motor en él era probablemente más barato para lograr la misma potencia/peso que mi Rover.

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