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    Debutando en la Fórmula 1 en 2001 en Minardi, Fernando Alonso no tenía aún 20 años. Flavio Briatore se fijó en él por sus actuaciones en la F3000, y su nuevo director y jefe de Benetton-Renault lo colocó en el pequeño equipo italiano.
    A lo largo de su temprana carrera, Alonso batió récords de precocidad. El 24 de agosto de 2003, en Hungría, se convirtió en el ganador más joven de un GP, con 22 años y 28 días. Dos años después, con Renault, se convirtió en el campeón más joven del mundo, con 24 años y 59 días. Al año siguiente se convirtió en el doble campeón del mundo más joven. Todos estos récords han sido eclipsados desde entonces, por supuesto, pero siguen siendo un símbolo del éxito tan temprano del piloto español.
    Debía tener cinco o seis años cuando mi abuelo me regaló uno de sus relojes por mi cumpleaños. Todavía lo conservo. Fue la primera pieza de mi modesta colección. No tengo relojes increíbles o extremadamente raros, sólo modelos bonitos que me atraen. Me gusta tener un reloj en la muñeca. Richard me sorprendió con un prototipo que me dedicó, con los colores de mi casco. Me sentí muy orgullosa”.

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    Carrera en la IndyCar Series2 carreras disputadas a lo largo de 3 añosEquipo(s)Nº 66 (Arrow McLaren SP)Posición en 201729ºMejor resultado29º (2017)Primera carrera2017 Indianapolis 500 (Indianápolis)Última carrera2020 Indianapolis 500 (Indianápolis)
    Fernando Alonso Díaz (pronunciación en español:  [feɾˈnando aˈlonso ˈði.aθ] (escuchar); nacido el 29 de julio de 1981) es un piloto de carreras español que actualmente compite para Alpine en la Fórmula 1. Ganó el Campeonato Mundial de Pilotos de la serie en 2005 y 2006 con Renault, habiendo conducido también para McLaren, Ferrari y Minardi. Con Toyota, Alonso ha ganado las 24 Horas de Le Mans dos veces, en 2018 y 2019, y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2018-19, mientras que ganó las 24 Horas de Daytona con Wayne Taylor Racing en 2019.
    Nacido en Oviedo, Asturias, en el seno de una familia de clase trabajadora, Alonso comenzó a correr en karts a los tres años y logró éxitos en campeonatos locales, nacionales y mundiales. A los 17 años pasó a las carreras de coches, ganando el Euro Open by Nissan en 1999 y siendo cuarto en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 de 2000. Debutó en la Fórmula 1 con Minardi en 2001 antes de incorporarse a Renault como piloto de pruebas en 2002. Ascendido a un asiento de carreras en 2003, Alonso ganó dos campeonatos de pilotos en 2005 y 2006, convirtiéndose en el piloto más joven en conseguir una pole, en ganar una carrera, en ser el campeón del mundo más joven y en ser el bicampeón más joven de la historia de este deporte en ese momento. Después de terminar tercero con McLaren en 2007, volvió a Renault para 2008 y 2009 y ganó dos carreras en el primer año para ser quinto en la general. Alonso pilotó para Ferrari de 2010 a 2014, quedando subcampeón tras Sebastian Vettel en tres reñidos duelos por el título en 2010, 2012 y 2013. Una segunda etapa en McLaren, de 2015 a 2018, no le permitió obtener más éxitos.

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    Mónaco es un reto como ningún otro para los pilotos de Fórmula 1, incluso para los mejores, como le recordaron a Fernando Alonso en los primeros entrenamientos para la carrera de este domingo cuando golpeó las barreras de su Alpine.
    El bicampeón del mundo Alonso -que también tiene dos victorias en Mónaco- compite este fin de semana en la pista por primera vez desde 2018, y durante la FP1 fue el primer piloto en hacer contacto con las paredes que rodean este circuito único.
    El español estaba negociando la última curva cuando pareció sufrir de subviraje y golpeó las barreras en el exterior de la curva, dañando su alerón delantero en el impacto, como se puede ver en el vídeo de arriba. Regresó inmediatamente a los boxes para sustituir el morro y terminó la sesión con el 13º mejor tiempo.

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