Edad media de los coches en el reino unido

    El año pasado, la empresa de análisis IHS Markit publicó un estudio en el que señalaba que la pandemia había elevado la edad media de los coches estadounidenses a casi 12 años. Ahora, con un año más en nuestro haber colectivo, su último informe muestra que esa tendencia ha continuado.La edad media de un vehículo en funcionamiento en EE.UU. ha subido a 12,1 años, según un nuevo estudio de IHS Markit. Durante el año pasado, ese promedio aumentó de 11,9 años, y en 2019, la investigación mostró que la edad media era de 11,8 años. Hace dos décadas, la edad media de los coches estadounidenses en circulación era de tan solo 9,6 años.La pandemia, según IHS Markit, es uno de los factores que impulsan el aumento de la cifra. Las políticas de trabajo desde casa y los cierres de puertas implicaron que menos personas condujeran, lo que significó que se compraran menos vehículos nuevos, aunque esas cifras empezaron a aumentar de nuevo en la segunda mitad de 2020. La investigación de IHS Markit muestra una reducción del 13% en los kilómetros recorridos por los vehículos entre 2019 y 2020. Estos dos factores, combinados con un aumento del desguace de vehículos (coches que salen de la población activa), empujaron la edad media hacia el norte de 12 años, lo que se aleja de la norma, ya que un aumento de los vehículos que salen de la población general tradicionalmente reduciría la edad media de un coche en la carretera.

    Sociedad de fabricantes de automóviles…

    Directrices generales Bebés y niños pequeños Todos los bebés y niños pequeños deben viajar en un asiento orientado hacia atrás hasta que alcancen el peso o la altura máximos permitidos por el fabricante de su asiento de seguridad. La mayoría de los asientos convertibles tienen límites que permiten que los niños viajen orientados hacia atrás durante 2 años o más.
    Niños pequeños y preescolaresLos niños que han superado el límite de peso o altura de su asiento convertible orientado hacia atrás deben utilizar un asiento orientado hacia delante con un arnés durante el mayor tiempo posible, hasta el mayor peso o altura permitidos por el fabricante de su asiento de seguridad. Los niños en edad escolarTodos los niños cuyo peso o estatura supere el límite de su asiento de seguridad orientado hacia delante deben utilizar un asiento elevador con cinturón de seguridad hasta que el cinturón de seguridad del vehículo se ajuste correctamente, normalmente cuando hayan alcanzado los 4 pies y 9 pulgadas de estatura y tengan entre 8 y 12 años de edad. Todos los niños menores de 13 años deben viajar en el asiento trasero.
    Niños mayoresCuando los niños tienen la edad y el tamaño suficientes para que el cinturón de seguridad del vehículo les ajuste correctamente, deben utilizar siempre los cinturones de seguridad de regazo y hombro para obtener la mejor protección. Todos los niños menores de 13 años deben viajar en el asiento trasero.

    Organizaci… internacional… des constr…

    La edad media de un coche en el desguace en 2015 alcanzó los 13,9 años, lo que está a la par con los resultados de 2014. La edad más baja de desguace, 13 años, se registró en 2009, como resultado del plan de desguace del gobierno.
    Además, la edad media de un vehículo en carretera ha aumentado, pasando de 6,8 años en 2003 a 7,8 registrados en 2015. Esto refleja tanto una renovación más lenta de la flota como la mayor longevidad de los vehículos. Esta tendencia va en contra de la adopción de nuevos vehículos, que aportarían mayores beneficios medioambientales. Los vehículos más nuevos también incorporan características más avanzadas de seguridad para los ocupantes y los peatones.

    Alianza del automóvil

    En la industria del automóvil existe el mito de que la edad media de un vehículo puede decirnos si los vehículos duran más que antes. Pero la realidad es que la edad media de los vehículos no es tan antigua como parece y no puede decirnos necesariamente sobre la longevidad o la durabilidad de los vehículos en la carretera. En el informe sobre las tendencias del mercado del primer trimestre de 2021, nos sumergimos en los datos para explorar el mito de la edad media, identificar la forma más realista de determinar la edad media y explorar otras formas de informar la estrategia del mercado de posventa.
    Se cree comúnmente que la edad media del vehículo puede ayudar a determinar la longevidad y la durabilidad de un vehículo, así como el crecimiento potencial o la disminución de los dólares de servicio de posventa. El problema con esta premisa es que la edad media puede variar dependiendo de los años del modelo que se considere y de si los vehículos son “conductores diarios”.
    Por ejemplo, los 25 años de modelo más actuales (1997-2022) representan el 94,5% de los vehículos en circulación hasta el primer trimestre de 2021, mientras que los años de modelo de 1967 a 1996 representan menos del 6%. Si calculamos la edad media de los vehículos incluyendo todos los años modelo entre 1967 y 2022, resultará una edad media de unos 11,88 años. Sin embargo, si nos fijamos en los 25 modelos más actuales, la edad media es en realidad de unos 10,72 años.

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