fuerte nevada en madrid, españa (8 de enero de 2021) fuertes

    Toda la información generada por la REMS se transmite vía GPRS/3G, Radio-Link, Satélite o a través de un enlace físico de fibra óptica a la Estación Central RWIS, donde los datos son procesados por un software específico. Esto permite desarrollar nowcasts o previsiones, y mostrar o compartir la información meteorológica de las carreteras en un formato que puede ser fácilmente interpretado por cualquier personal relevante.
    Los sistemas de alerta en carretera son utilizados por los gestores de transporte para compartir la información meteorológica en carretera con el personal de campo. Esta información permite a los viajeros tomar decisiones sobre el medio de transporte, la hora de salida, la selección de la ruta, el tipo de vehículo y el equipamiento, y el comportamiento al volante.

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    La tormenta Filomena fue histórica en todos los sentidos. No sólo porque sepultó amplias zonas del centro de la península bajo 60 centímetros de nieve, sino por el esfuerzo realizado por el Estado, las comunidades autónomas y los municipios para ayudar a los afectados por la nevada y devolver la normalidad a amplísimas zonas de la geografía nacional. Como en cada …
    El viento es, literalmente, una fuerza de la naturaleza que puede proporcionar un bienvenido refresco en un caluroso día de verano, generar electricidad y proporcionar energía a los barcos, entre otros muchos beneficios, pero también puede causar estragos al conducir. Según la DGT, hay tres situaciones principales que debemos tener en cuenta a la hora de conducir en un día de viento. …
    Durante el primer fin de semana de enero, unos 3.000 vehículos quedaron atrapados en una autopista nevada en Segovia, lo que llevó al Gobierno a solicitar la ayuda de las fuerzas militares a la Guardia Civil para liberar los vehículos y sus ocupantes. Sin embargo, según el director general de la DGT, Gregorio Serrano, muchos de los conductores que quedaron atrapados no oyeron ni …

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    El proyecto C-Roads Spain forma parte del proyecto europeo C-Roads. C-Roads Spain, incluye el despliegue de sistemas inteligentes de transporte en cinco proyectos piloto a lo largo de la geografía española: Galicia, Madrid, la cornisa cantábrica y mediterránea y el proyecto DGT 3.0 que abarca todo el territorio español.
    En todos estos proyectos piloto se probarán los servicios de aviso a los conductores sobre los posibles riesgos que se pueden encontrar en las carreteras como obras, vehículos parados, condiciones meteorológicas adversas, etc. para evaluar la eficacia de estos servicios.
    El inLab FIB participará en los pilotos de Madrid y del Corredor Mediterráneo, en tareas relacionadas con la ciberseguridad y los servicios PVD (Probe Vehicle Data) para la recogida y posterior análisis de los datos.

    ruta alpina «yuki-no-otani» (muro de nieve)

    Estas dos razones hicieron que el regreso a Lisboa desde mi ciudad natal requiriera una planificación, ya que existía un riesgo real de quedarse atrapado en el coche con dos bebés llorando (omg, estoy temblando sólo de pensarlo).
    El mejor recurso que pude encontrar (y si hay un recurso mejor, el hecho de que no se pueda encontrar fácilmente desvirtúa su propósito) fue el mapa oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT). Puedes consultarlo aquí
    Pero lo peor de todo es que no hay búsqueda de navegación. Esto significa que el mapa oficial de tráfico te obliga a conocer el código real de la carretera por la que piensas circular para ver si hay algún evento meteorológico que afecte al estado de la misma. ¡No soy camionero! ¡No conozco esos nombres!
    Mi idea inicial era implementar el mapa como una solución 100% frontend, ya que eso evitaría que el sitio explote si se vuelve demasiado popular, pero debido a las limitaciones de CORS tuve que implementar un simple backend para obtener los eventos del estado de las carreteras de la DGT.
    La aplicación backend es una aplicación web FastAPI encargada de renderizar la página índice, obtener los eventos del estado de las carreteras y geocodificar los términos de búsqueda de la navegación. Es la primera vez que utilizo FastAPI, y es súper fácil de usar y más rápido que otros microframeworks similares (como Flask)

    Por admin

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