इतना पैसा लगेगा abren una estación de carga para vehículos eléctricos करने में

    El negocio de las gasolineras ‘low cost’ se abre paso en Galicia, donde varias empresas prevén abrir numerosos puntos de repostaje tras superar las trabas burocráticas que han dificultado su desarrollo en la comunidad gallega. El sector asegura que los precios de los carburantes serán más baratos debido a la competencia de estas estaciones.
    Numerosos directivos de estas empresas lamentan en declaraciones a Atlántico que Galicia «es uno de los mercados más complicados para entrar, incluso siendo una de las comunidades con los carburantes más caros», afirma el director general de Autonet&Oil, Marcos Moure. «Hay muchas trabas, es un mercado hermético y difícil, parece que no hay interés en que nos instalemos», según Jorge Pomar, miembro fundador de Gas Exprés y de la asociación Aesae. De seguir así, el director de expansión de Petroprix, Juan Carlos Santigo, considera que «Galicia podría dejar de ser una zona prioritaria para la inversión».
    La inversión en una gasolinera automática oscila entre 300.000 y 600.000 euros cada una. En la actualidad hay ocho estaciones de servicio automáticas de bajo coste en marcha, según confirma la Consellería de Industria de Galicia a Atlántico.

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    Ocho años después de que se aprobara la ley en España para permitir la apertura de gasolineras automáticas de bajo coste, está prevista la apertura de la primera de Fast Fuels en Canarias. La apertura de este tipo de gasolineras en el archipiélago ha tardado más tiempo que en la península debido a la logística, pero ahora, gracias a las franquicias, van a empezar a abrirse en mayor número.
    La empresa, nacida en 2015, va a abrir a corto plazo dos estaciones de servicio en Gran Canaria, en Telde y Maspalomas, pero su intención es crecer «todo lo que el mercado permita», según su consejero delegado, Marcos Tejeda.
    «En Canarias, el potencial de crecimiento es enorme, ya que apenas han entrado marcas de este tipo», dice Tejeda, que prefiere referirse a ellas como gasolineras «automáticas» en lugar de «low cost».
    En la España peninsular, el 12,5% de las gasolineras son de este tipo y para 2025 se espera que llegue al 25%, mientras que en las islas menos del 1% están automatizadas actualmente. En el último año, las estaciones de servicio de bajo coste crecieron un 22% a nivel nacional, frente al 2% en las islas.

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    Desde el amanecer en el tiempo, los servicios de las autopistas han sido atacados por su mala calidad y sus altos precios. Los cambios en la elección de la comida parecen haber solucionado los problemas de calidad, pero las quejas sobre los precios se mantienen. En 2019, sólo el 59% de los clientes de las estaciones de servicio dijeron que habían recibido una buena relación calidad-precio, mientras que el 91% dijo que la comida era «buena».
    Ahora que la mayoría de las estaciones de servicio utilizan marcas de alimentos y de venta al por menor que se pueden encontrar en la calle principal, los clientes esperan que los precios sean también los mismos que en la calle principal. Y no es así. La gran mayoría de los precios de los alimentos en los puntos de venta de las autopistas los fija el operador del área de servicio, por lo que no hay competencia entre cada punto de venta.
    Los clientes siempre han achacado esta prima de las autopistas a la avaricia de las empresas: los servicios de las autopistas son negocios privados que quieren ganar dinero, y saben que la mayoría de sus clientes no estarían dispuestos a abandonar la autopista para buscar otro lugar donde parar. Su única competencia real es la de los demás, y dado que sólo hay tres operadores, se ha creado un oligopolio.

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    La primera estación de servicio fue la farmacia municipal de Wiesloch (Alemania), donde Bertha Benz rellenó el depósito del primer automóvil en su viaje inaugural de Mannheim a Pforzheim en 1888. Poco después, otras farmacias vendían gasolina como negocio secundario. Desde 2008, la Ruta Conmemorativa de Bertha Benz conmemora este acontecimiento[12][13].
    El primer «posto de gasolina» de Sudamérica se abrió en Santos, Brasil, en 1920. Estaba ubicado en la Avenida Ana Costa, frente a la playa, en una esquina que se encuentra junto al Hotel Atlántico. Era una gasolinera Esso, traída por Antonio Duarte Moreira, un empresario de taxis[14].
    En Rusia, las primeras estaciones de servicio aparecieron en 1911, cuando la Sociedad Imperial del Automóvil firmó un acuerdo con la sociedad «Br. Nobel». En 1914 funcionaban unas 440 estaciones en las principales ciudades del país.

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