Ferrari fxx k en venta

    El «FXX-K» es el vehículo de investigación y desarrollo de Ferrari basado en el primer deportivo híbrido de la marca, el LaFerrari. La K en el nombre del nuevo coche hace referencia al sistema de recuperación de energía cinética (KERS) que se utiliza para maximizar el rendimiento. El FXX-K no está pensado para ser utilizado en competición y se ha desarrollado para ofrecer una experiencia sin concesiones al conductor.
    El motor híbrido utilizado en el FXX-K tiene una potencia total de 1.050 CV (772 kW; 1.036 hp) y más de 900 N⋅m (664 lb⋅ft), de los cuales 860 CV (633 kW; 848 hp) son suministrados por el V12 ICE y 190 CV (140 kW; 187 hp) por el motor eléctrico. El motor V12 se ha puesto a punto para su uso en pista, así como el sistema HY-KERS. Con un peso en seco de 1.165 kg (2.568 lb), el FXX-K tiene una generación de carga aerodinámica extremadamente efectiva de 540 kg (1.190 lb) a 200 km/h (124 mph)[3][4].
    El coche tiene cuatro modos de conducción: Qualify (máximo rendimiento en distancias cortas), Long Run (para la conducción de larga distancia), Fast Charge (para una recarga más rápida de la batería) y Manual Boost, que utiliza toda la potencia del motor y de las baterías para obtener el máximo par, en las curvas y en la velocidad. Cuenta con tecnología basada en la F1, como el diferencial electrónico E-Diff, el control de tracción F1-Trac y los frenos ABS de competición, todo ello controlado desde la consola central (Manettino). Al igual que los anteriores FXX y 599XX, el FXX-K forma parte del programa Client Test Driver de Ferrari, que permite a los propietarios de los coches XX conducir en pistas especiales, recogiendo datos para utilizarlos en futuros coches de carretera y de carreras de Ferrari. La parte delantera del coche tiene un gran splitter y un alerón de doble perfil, los faros son muy pequeños para mejorar la aerodinámica. En la parte trasera, la cola es más alta e incluye un alerón de accionamiento electrónico con una aleta trasera y un pequeño alerón al final de cada aleta para maximizar la carga aerodinámica. El coche tiene una velocidad máxima de 350 km/h (217 mph).

    Comentarios

    El Ferrari FXX K Evo es un hipercoche enfocado a la pista fabricado por Ferrari, la siguiente evolución de su línea tras los modelos LaFerrari y FXX K. Se fabricó en Maranello, Italia, y fue diseñado por Marco Fainello, Adrián Méndez y el arquitecto Samuel Rodríguez. No está pensado para la calle y tiene un potente motor V12 que genera una gran potencia. El precio del Ferrari FXX K Evo supera con creces las siete cifras, y genera una impresionante cantidad de carga aerodinámica.
    El Ferrari FXX K Evo cuenta con un motor V12 de 6,3 litros de aspiración natural que es capaz de desarrollar 848 caballos de potencia por sí solo. Además, cuenta con un componente eléctrico que aumenta su potencia en 187 caballos, lo que le otorga un total de 1.036 caballos. Esto hace que el Ferrari FXX K Evo sea más rápido que cualquier otro vehículo que haya producido Ferrari. En este momento, no existen restricciones de reventa para el Ferrari FXX K Evo, por lo que puede ser fácilmente

    Especificaciones del ferrari fxx k evo

    El «FXX-K» es el vehículo de investigación y desarrollo de Ferrari basado en el primer deportivo híbrido de la marca, el LaFerrari. La K en el nombre del nuevo coche hace referencia al sistema de recuperación de energía cinética (KERS) que se utiliza para maximizar el rendimiento. El FXX-K no está pensado para ser utilizado en competición y se ha desarrollado para ofrecer una experiencia sin concesiones al conductor.
    El motor híbrido utilizado en el FXX-K tiene una potencia total de 1.050 CV (772 kW; 1.036 hp) y más de 900 N⋅m (664 lb⋅ft), de los cuales 860 CV (633 kW; 848 hp) son suministrados por el V12 ICE y 190 CV (140 kW; 187 hp) por el motor eléctrico. El motor V12 se ha puesto a punto para su uso en pista, así como el sistema HY-KERS. Con un peso en seco de 1.165 kg (2.568 lb), el FXX-K tiene una generación de carga aerodinámica extremadamente efectiva de 540 kg (1.190 lb) a 200 km/h (124 mph)[3][4].
    El coche tiene cuatro modos de conducción: Qualify (máximo rendimiento en distancias cortas), Long Run (para la conducción de larga distancia), Fast Charge (para una recarga más rápida de la batería) y Manual Boost, que utiliza toda la potencia del motor y de las baterías para obtener el máximo par, en las curvas y en la velocidad. Cuenta con tecnología basada en la F1, como el diferencial electrónico E-Diff, el control de tracción F1-Trac y los frenos ABS de competición, todo ello controlado desde la consola central (Manettino). Al igual que los anteriores FXX y 599XX, el FXX-K forma parte del programa Client Test Driver de Ferrari, que permite a los propietarios de los coches XX conducir en pistas especiales, recogiendo datos para utilizarlos en futuros coches de carretera y de carreras de Ferrari. La parte delantera del coche tiene un gran splitter y un alerón de doble perfil, los faros son muy pequeños para mejorar la aerodinámica. En la parte trasera, la cola es más alta e incluye un alerón de accionamiento electrónico con una aleta trasera y un pequeño alerón al final de cada aleta para maximizar la carga aerodinámica. El coche tiene una velocidad máxima de 350 km/h (217 mph).

    Ferrari fxx-k evo en venta

    Hace 10 años, Ferrari lanzó el FXX, una monstruosidad basada en el Enzo, sólo para pista, que no podías llevar a casa a tu madre. No, literalmente, no podías. Maranello se quedó con la custodia de las bestias impías, llevándolas a eventos para que los propietarios compitieran entre sí. Aclamado como una especie de pináculo de la tecnología de Ferrari -un programa de I+D financiado por crowdfunding, se podría decir-, el programa XX continuó con una variante del 599. Ahora, Ferrari ha desvelado el tercer coche de la historia del programa, el FXX K, basado en el LaFerrari. Con 2,5 millones de euros (unos 3 millones de dólares) se puede comprar el coche y dos años de tutela de Ferrari. También es quizá lo más alucinante que ha salido de Maranello desde que el F40 nos puso los pelos de punta hace más de un cuarto de siglo. Fuimos a Abu Dhabi para ver al último y más loco caballo brincar por el circuito de Yas Marina. Esto es lo que hemos aprendido.
    Ferrari afirma que el FXX K recorre su circuito de pruebas de Fiorano de 1,862 millas en 1 minuto y 14 segundos. Eso es cinco segundos más rápido que un LaFerrari. Preguntamos qué podría hacer un LaFerrari con neumáticos, y el director de marketing de producto de Ferrari, Nicola Boari, sugiere que las gomas de mascar estarían bien por un segundo. Los otros cuatro puntos se deben a las modificaciones aerodinámicas extremas y a la potencia adicional.

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