Ford f 150

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    La Serie F de Ford es una serie de camiones comercializados y fabricados por Ford desde el año modelo 1948. Situada por encima del Ford Ranger en la gama de modelos de camiones Ford, la serie F se comercializa como una gama de camionetas de tamaño completo[1] Junto con la F-150 (introducida en 1975), la serie F también incluye la serie Super Duty (introducida en 1999), que incluye las camionetas más pesadas F-250 a F-450, los chasis-cabina F-450/F-550 y los camiones comerciales F-600/F-650/F-750 de clase 6-8. La versión más popular de la línea de modelos es la camioneta F-150, actualmente en su 14ª generación.
    Los camiones de la Serie F se han desarrollado en una amplia gama de configuraciones de diseño durante su producción. Junto con los camiones de carga media y los camiones convencionales «Big Job» (los precursores de la serie L de Ford), la línea de modelos se ha vendido como un camión de chasis-cabina y una furgoneta de panel (un predecesor de la serie E de Ford). La Serie F también ha servido de base para varios SUV de tamaño completo de Ford, como el Ford Bronco, el Ford Expedition/Lincoln Navigator y el Ford Excursion. La Serie F ha sido comercializada por sus tres marcas norteamericanas, ya que Mercury vendió la línea de modelos como Mercury M-Series en Canadá desde 1948 hasta 1968; Lincoln vendió la Serie F durante la década de 2000 como Lincoln Blackwood y el posterior Lincoln Mark LT.

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    Artículo principal: Ford F-SeriesEste artículo se basa en gran medida o totalmente en una sola fuente. La discusión relevante se puede encontrar en la página de discusión. Por favor, ayude a mejorar este artículo introduciendo citas a fuentes adicionales.Buscar fuentes:  «Ford F-Series» novena generación – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (octubre de 2018)Vehículo de motor
    La novena generación de la serie F de Ford es una línea de camiones que fueron producidos por Ford desde los años modelo 1992 a 1998. Es la última generación de la Serie F que incluye una gama completa de camiones, desde una camioneta F-150 de media tonelada hasta un camión comercial F-800 de servicio medio, y es la tercera generación de la carrocería y el chasis de la Serie F introducida para 1980.
    En 1996, se lanzó la décima generación de la Serie F (incluyendo la F-150) para el año modelo 1997. La novena generación de F-250 y F-350 se mantuvo en producción durante los años 1997 y 1998, respectivamente. Para 1999, las líneas de modelos más pesados fueron sustituidas por los camiones Ford Super Duty, una marca que también se adoptó para los camiones Ford de carga media.

    Ford f-150 2020

    La nueva F-150 ha sido construida desde cero, rediseñada para ser la F-150 más resistente y productiva de la historia. Esto es lo que sucede cuando se fusiona el músculo de primera calidad con la inteligencia y el diseño finamente ajustados. La camioneta norteamericana del año 2021’.
    *El coste de propiedad proyectado del vehículo del año-modelo 2021 para el período inicial de cinco años de propiedad se basa en el promedio de los datos del Kelley Blue Book 5-Year Cost to Own que considera la depreciación y los costes como el combustible y el seguro. Para más información, visite www.kbb.com
    Cuando el camino se bifurca, un verdadero todoterreno va por el centro. La F-150 Raptor 2021 está equipada para enfrentarse a terrenos exigentes que estarían fuera de los límites de un 4×4 convencional. * La nueva generación de amortiguadores FOX™
    de última generación con tecnología Live Valve son los amortiguadores más grandes que ha tenido el Raptor. La tecnología de bypass interno cuenta con una válvula solenoide electrónica que proporciona una amortiguación activa. Además, el Raptor está disponible con unos enormes neumáticos BFGoodrich® de 37″.
    Sin días de descanso. En el trabajo o de camino al lago, la F-150 lo asume todo con una potencia y capacidad definitivas. Eso significa el mejor remolque* y carga útil de su clase. ** Oh, sí. Toda esa potencia directamente desde el vientre de la bestia con seis motores disponibles e implacables, incluido el V6 PowerBoost™ Full Hybrid de 3,5L disponible. Si eso no hace que tu corazón bombee, nada lo hará.

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    El Ford Super Duty (abreviatura de F-Series Super Duty) es una serie de camiones fabricados por Ford Motor Company. Introducida en 1998 para el año modelo 1999 (el año modelo 1998 fue omitido), las camionetas F-Series Super Duty marcaron la adición de una camioneta de servicio pesado a la gama Ford F-Series con las nuevas versiones de las camionetas F-250, F-350 y F-450, mientras que las anteriores F-Super Duty chasis cabina de 1987 a 1997 fueron reemplazadas por la F-450 chasis cabina y la F-550 Super Duty.
    Los camiones Super Duty utilizan un chasis distinto al del F-150 más ligero, con componentes de chasis y suspensión más pesados para permitir mayores capacidades de carga útil y de remolque; además, la línea de productos continuó con el uso de los motores diésel PowerStroke de Ford. Con un GVWR de más de 3.900 kg (8.500 lb), las camionetas Super Duty son de clase 2 y 3, mientras que las de chasis-cabina son de clase 4 y 5. La F-Series Super Duty se ha utilizado como chasis base del SUV de tamaño completo Ford Excursion.
    En 1987, Ford revitalizó el nombre como un camión de clase 4 con la insignia «F-Super Duty», Fabricado como un chasis cabina con el marco abierto para una cama para adaptarse a su futura aplicación, estos camiones estarían equipados con el motor de gasolina de 7,5 litros o un motor diesel IDI de 7,3 litros. El peso y la clase de estos camiones los convirtieron en los más pesados de la línea F-Series en ese momento.

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