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    Esto mantiene al Mustang en la dirección deseada. Pero no es un sistema general para toda la gama. Los modelos más deportivos permiten cierto margen de maniobra para el conductor y para que la cola se deslice de forma controlada.
    Nuevo estándar en todos los Mustang 2021. Se trata de un término general de un conjunto de características de asistencia al conductor que consiste en la advertencia de colisión frontal con detección de peatones y frenado automático de emergencia, apoyo dinámico de frenado, monitoreo de punto ciego, asistencia de mantenimiento de carril, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, y las luces altas automáticas.
    No es tan aburrido como sugiere el título. Los modelos básicos tienen configuraciones básicas, es cierto, con discos delanteros más grandes en las versiones con motor V8. Pero en los modelos Mach 1 y Shelby GT500, los sistemas de frenado provienen de Brembo, proveedores de empresas como Ferrari.

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    De serie en todos los modelos, las métricas de rendimiento se ofrecen al instante en el cuadro de instrumentos. El acelerómetro muestra las fuerzas g laterales y longitudinales, los tiempos de aceleración y los tiempos por vuelta, además de los arranques automáticos y de cuenta atrás. *
    Si cierra la ventana o la pestaña, debe volver a acceder al sitio a través del sitio web de precios del plan A/Z para asegurarse de que todos los precios del plan elegibles sean visibles. Si necesita información adicional sobre los Planes A/Z, vuelva a consultar el sitio web de Precios del Plan A/Z para obtener todos los detalles.

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    El Mustang más eficiente es el impulsado por el cuatro cilindros turboalimentado con la caja de cambios automática de 10 velocidades, que obtuvo una calificación de la EPA de 21 mpg en ciudad y 32 mpg en carretera. El Mustang con motor V-8 obtuvo una calificación de 15 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera. En nuestras pruebas, el cuatro cilindros con transmisión manual rindió 24 mpg-7 menos que su calificación EPA. El V-8 con la transmisión automática obtuvo 24 mpg en nuestras manos, igualando su número EPA. Para obtener más información sobre el ahorro de combustible del Mustang, visite el sitio web de la EPA.Interior, Confort y CargaEl interior del Mustang es mejor que nunca, con un diseño evolucionado que recuerda a los Mustangs de antaño al tiempo que consigue ser totalmente funcional y habitable. Aunque está disponible con características premium como asientos delanteros con calefacción y refrigeración, sus plásticos mediocres y el asiento trasero estrecho del Jinete sin Cabeza son deméritos. Un rendimiento estelar combinado con un impresionante espacio de carga hacen del Mustang un conductor diario de alto rendimiento. En nuestras pruebas, fue el segundo que más maletas de mano llevó y el que más espacio de almacenamiento interior tiene entre sus rivales. El asiento trasero se guarda tirando de una correa y se pliega fácilmente a mano. Si necesitas transportar hasta 12 maletas de mano, el Mustang puede hacerlo. El Ford gana con la mayor bandeja de la consola central entre los competidores que probamos.

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    Cuando alguien compra un Mustang, en forma de coupé o descapotable, está participando en una herencia al tiempo que conduce el nombre hacia un futuro emocionante. El Mustang se siente especial, aportando una sensación de ocasión cada vez que te subes a él, incluso si sólo vas a recoger la ropa a la tintorería.
    El precio del Mustang es comparable al del Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger. En el extremo, el GT500 se acerca al Challenger Hellcat Redeye de 797 caballos. El Camaro ZL1 de 650 caballos es menos caro.
    Conducir el Ford Mustang 2021Este año trae el nuevo modelo Mustang Mach 1 con el mismo V8 de 480 caballos que la versión Bullitt del año pasado. Sin embargo, este coche está más enfocado a la pista, con refrigeración extra, adiciones aerodinámicas específicas y la suspensión adaptativa MagneRide.
    Esta sofisticada suspensión aporta una capacidad de equilibrio flexible entre la calidad de conducción y la destreza en el manejo, lo mejor de ambos mundos. Y aunque somos fans de la transmisión manual de 6 velocidades, la automática de 10 velocidades tiene una buena forma de mantener el ritmo sea cual sea el motor al que esté conectada, para que los conductores puedan explorar plenamente esa potente banda de potencia.

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