Gama de coches mercedes

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AMG era originalmente una empresa de ingeniería independiente especializada en la mejora de las prestaciones de los vehículos Mercedes-Benz. DaimlerChrysler AG adquirió una participación mayoritaria en 1999, y luego se convirtió en el único propietario de AMG en 2005. En la actualidad, Mercedes-AMG GmbH es una filial al cien por cien de Mercedes-Benz AG,[1] que es propiedad de Daimler AG.[2]
Los modelos AMG suelen tener un aspecto más agresivo, un mayor nivel de rendimiento, mejor manejo, mayor estabilidad y un uso más extenso de la fibra de carbono que sus homólogos de Mercedes-Benz normales[3]. Los modelos AMG suelen ser la variante más cara y de mayor rendimiento de cada clase de Mercedes-Benz[3].
Las variantes AMG suelen llevar dos números, a diferencia de los vehículos normales de Mercedes-Benz, que llevan tres (por ejemplo, «C 63» frente a «C 320»)[4] Los números no siempre indican el tamaño del motor, sino que son un homenaje a los coches anteriores, como el 300 SEL de 6,3 litros. Por ejemplo, los modelos AMG V8 más recientes, como el C 63, tienen en realidad motores V8 de 4,0 litros.
AMG se fundó como forja de motores de competición en 1967 con el nombre de AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH (en alemán, «AMG Engine Production and Development Limited») por los antiguos ingenieros de Mercedes-Benz Hans Werner Aufrecht y Erhard Melcher en Burgstall an der Murr, cerca de Stuttgart. El acrónimo «AMG» significa Aufrecht, Melcher y Großaspach (ciudad natal de Aufrecht). En 1976, la mayor parte de AMG se trasladó a Affalterbach, mientras que el desarrollo de motores de competición permaneció en la antigua sede de Burgstall. En ese momento, Erhard Melcher dejó de ser socio, pero siguió siendo empleado en la sede de Burgstall.

Mercedes… glc

Todos los modelos de nuestra gama de berlinas combinan un excepcional confort y calidad de cuatro puertas con unas prestaciones y un estilo extraordinarios. También muestran muchas de nuestras nuevas tecnologías más innovadoras, diseñadas para maximizar la seguridad y mejorar su experiencia de conducción. Descubra la gama a continuación.
La Clase C Berlina es un auténtico todoterreno. El estilo exterior es atrevido y dinámico, mientras que el interior de alta calidad ofrece una gran cantidad de tecnología: desde el navegador por satélite integrado hasta el mando táctil opcional. Además, la Clase C ofrece una eficiencia extraordinaria a la altura de sus ágiles prestaciones.
La tecnología inteligente es una de las señas de identidad de la Clase E Berlina. Desde el DRIVE PILOT, el siguiente paso en la conducción autónoma, hasta la impresionante pantalla panorámica, este es un coche diseñado para hacer que la conducción no suponga ningún esfuerzo. El exquisito interior, el manejo seguro y la seguridad ejemplar aumentan su atractivo.
Nuestra berlina estrella, la Clase S, establece el estándar de confort, seguridad e innovación en la automoción. Combinando un estilo sofisticado con un rendimiento extraordinario, cuenta con un interior impecable con tecnología en abundancia, desde la carga inalámbrica de smartphones hasta una impresionante pantalla panorámica en el habitáculo.

Gama mercedes 2021

La Clase S de Mercedes-Benz, antes conocida como Sonderklasse (clase especial en alemán, abreviada como «S-Klasse»), es una serie de sedanes de lujo de tamaño completo, limusinas y sedanes blindados producidos por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz, una división de la empresa alemana Daimler AG. La Clase S es la denominación de los modelos de gama alta de Mercedes-Benz y se introdujo oficialmente en 1972 con el W116, y se ha mantenido en uso desde entonces. La Clase S es el vehículo insignia de Mercedes-Benz.
Con la Clase S se han estrenado muchas de las últimas innovaciones de la empresa, como las tecnologías de transmisión, las características del interior y los sistemas de seguridad (como los primeros pretensores de cinturones de seguridad)[1] La Clase S se ha convertido en la berlina de lujo más vendida del mundo[2].
En términos automovilísticos, Sonderklasse se refiere a «un coche especialmente equipado». Aunque se utilizó coloquialmente durante décadas,[cita requerida] tras su aplicación oficial en 1972, se han producido seis generaciones de berlinas denominadas oficialmente S-Klasse.
La mayor revisión del esquema de nomenclatura en 1991 rebautizó la Clase S con el prefijo «S», que tiene tres números para la cilindrada del motor en «centilitros», sin sufijo para el tipo de combustible o la longitud de la distancia entre ejes. La información adicional se colocaba a veces en el lado derecho del maletero, denotando la versión diésel (TURBODIESEL o posteriormente CDI), la versión híbrida (HYBRID), la versión de tracción total (4MATIC), AMG y MAYBACH. La segunda revisión en 2015 permite los sufijos d (diésel), e (híbrido enchufable) y h (híbrido suave) durante varios años, antes de que la h sea eliminada. Para el año 2018, la designación del modelo y las etiquetas AMG y MAYBACH cambiaron su posición a la izquierda.

Porsche

Los orígenes de la empresa provienen del Mercedes de 1901 de Daimler-Motoren-Gesellschaft y del Benz Patent-Motorwagen de 1886 de Karl Benz, que se considera el primer motor de combustión interna en un automóvil autopropulsado. El combustible no era gasolina, sino un espíritu de petróleo mucho más volátil llamado ligroína. El eslogan de la marca es «lo mejor o nada»[9].
Los orígenes de Mercedes-Benz se remontan a la creación por parte de Karl Benz del primer motor de combustión interna en un automóvil, el Benz Patent Motorwagen, financiado por la dote de Bertha Benz[10] y patentado en enero de 1886,[11] y a la conversión de una diligencia por parte de Gottlieb Daimler y el ingeniero Wilhelm Maybach mediante la adición de un motor de gasolina ese mismo año. El automóvil Mercedes fue comercializado por primera vez en 1901 por la Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
Gottlieb Daimler nació el 17 de marzo de 1834 en Schorndorf. Tras formarse como armero y trabajar en Francia, asistió a la Escuela Politécnica de Stuttgart de 1857 a 1859. Tras realizar diversas actividades técnicas en Francia e Inglaterra, comenzó a trabajar como dibujante en Geislingen en 1862. A finales de 1863, fue nombrado inspector de taller en una fábrica de máquinas herramienta de Reutlingen, donde conoció a Wilhelm Maybach en 1865[14].

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