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    El Circuit de Barcelona-Catalunya volverá a acoger una prueba del Campeonato del Mundo FIM de MotoGP™, por 27º año consecutivo. La edición 2018 del Gran Premi Monster Energy de Catalunya de MotoGP™ será la séptima prueba del Campeonato, que se celebrará los días 15, 16 y 17 de junio, y que incluye las tres categorías Moto3™, Moto2™ y MotoGP™.
    Además de la acción en la pista durante el GP de Catalunya, los aficionados podrán disfrutar del ambiente motero durante todo el fin de semana, con una gran fiesta del motociclismo. Dentro de las innumerables actividades que se organizarán, la más esperada por todos los espectadores es sin duda, el pit lane walkabout. Este clásico evento durante el GP de Catalunya acerca a los aficionados a sus ídolos, disfrutando del pit lane, los pilotos, las motos e incluso la posibilidad de hacerse fotos y conseguir autógrafos.

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    Las libertades conseguidas durante este periodo se vieron gravemente restringidas durante la Guerra Civil de 1936 y la posterior dictadura. Con la reinstauración de la democracia en 1978, la sociedad barcelonesa recuperó su fuerza económica y se restauró la lengua catalana. La organización de los Juegos Olímpicos de 1992 dio un nuevo impulso al potencial de Barcelona y reafirmó su condición de gran metrópolis.
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    El Gran Premio de motociclismo es el principal campeonato de motociclismo en carretera, que se divide en tres categorías desde la temporada 1990: 125cc, 250cc y MotoGP, con la adición de MotoE, una categoría de motos eléctricas, en 2019. Las clases que han sido descontinuadas incluyen 350cc y 50cc/80cc.[1] El Campeonato Mundial de Motociclismo de Carretera fue establecido en 1949 por el organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), y es el campeonato mundial de automovilismo más antiguo.[2]
    Cuando el campeonato comenzó en 1949, había cuatro categorías: 500cc, 350cc, 250cc y 125cc. La categoría de 50cc se introdujo en la temporada de 1962. Debido a la escalada de costes que provocó que varios fabricantes abandonaran el campeonato, la FIM limitó las motos de 50cc a un solo cilindro, las de 125cc y 250cc a dos cilindros y las de 350cc y 500cc a cuatro cilindros. La categoría de 350cc se suprimió en 1982; dos años después, la categoría de 50cc se sustituyó por una de 80cc, que se suprimió en 1989. En 2002, las motos de 990cc sustituyeron a las de 500cc y la categoría pasó a llamarse MotoGP[3]. Las motos de 600cc sustituyeron a las de 250cc en la temporada 2010, y la categoría pasó a llamarse Moto2[4].

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