la multa por quedarse sin gasolina puede superar los ¡3.000

    El objetivo de la sección Denuncias e Ingresos es, en parte, garantizar la transparencia, así como poner de manifiesto cómo las prácticas y conductas peligrosas al volante dan lugar a estas multas, y cómo la recaudación ayuda después a financiar la seguridad vial, la prevención de incidentes y la asistencia a las víctimas de incidentes de tráfico.
    El apartado ofrece datos relacionados con el número de denuncias y su evolución, así como las estadísticas sobre las cuantías abonadas, los excesos de velocidad, las fases de recurso o los datos sobre las denuncias que terminan en vía contencioso-administrativa.
    Los datos correspondientes a 2017 se consideran aún provisionales y comprenden el periodo de enero a octubre. Posteriormente, se presentarán los datos cerrados de todo el periodo anual una vez completados.
    El conocimiento de estos y otros datos puede servir para concienciar de que los incidentes de tráfico no son sucesos imprevisibles, sino que pueden evitarse si se cumplen las normas de circulación, y, a pesar de las críticas de que las infracciones de tráfico tienen como único objetivo sacar dinero a los conductores, sólo se multa a los conductores que incumplen la ley, y una consecuencia de ello es que el dinero generado por las multas se invierte en seguridad vial, prevención y ayuda a las víctimas de incidentes de tráfico.

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    La DGT está formada por 50 sedes provinciales, una por cada provincia, dos sedes locales en Ceuta y Melilla y 14 oficinas locales (Alcorcón, Alzira, Cartagena, Fuerteventura, Gijón, Ibiza, Lanzarote, La Línea de la Concepción, Menorca, La Palma, Sabadell, Santiago de Compostela y Talavera de la Reina).
    El Director General es un funcionario que se encarga del funcionamiento cotidiano de la DGT. El actual director general es Pere Navarro Olivella. Navarro Olivella ya fue director general de Tráfico entre 2004 y 2012.

    psa y pif de seguridad vial

    Quedarse atascado en el tráfico siempre es frustrante, incluso para el más tranquilo de los conductores. Waze se diseñó para tratar de aliviar parte de esa presión pidiendo a los compañeros conductores que compartan información, haciendo así que más personas sean conscientes de problemas como los retrasos e incluso los obstáculos en la carretera.
    Al conectar a los conductores entre sí, ayudan a la gente a crear comunidades locales de conducción que trabajan juntas para mejorar la calidad de la conducción diaria de todos. Eso puede significar ayudarles a evitar la frustración de estar sentados en el tráfico, o ahorrarles cinco minutos de su viaje habitual al mostrarles nuevas rutas que ni siquiera conocían.
    Tras introducir la dirección de su destino, los usuarios sólo tienen que conducir con la aplicación abierta en su teléfono para contribuir de forma pasiva a la información sobre el tráfico y otros datos de la carretera, pero también pueden desempeñar un papel más activo compartiendo informes sobre accidentes o cualquier otro peligro en el camino, ayudando a dar a otros usuarios de la zona un «aviso» sobre lo que va a ocurrir.
    Ahora, al unirse la DGT al «Programa de Ciudadanos Conectados» de Waze, pone a España en línea con autoridades de tráfico como Transport for London, ASFA (Autopistas Francesas) y Nueva York, además de Barcelona, que ya formaban parte del grupo.

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    Madrid, 12 de septiembre de 2019. Telefónica, la Dirección General de Tráfico (DGT) y SEAT han presentado hoy en Becerril de la Sierra (Madrid) dos casos en los que se utiliza la tecnología IoT (Internet de las Cosas) para aumentar la seguridad vial ayudando a reducir los accidentes en las carreteras españolas.
    El objetivo del proyecto es mostrar el funcionamiento de una solución de Internet de las Cosas en la detección y alerta temprana de peligros para los conductores que circulan por una carretera con dos casos concretos que suelen provocar situaciones de gran peligro:
    El sistema de Internet de las Cosas consiste en un dron con cámara, que capta imágenes de lo que ocurre en la carretera y las envía en tiempo real a un servidor que se conectará próximamente a la plataforma de la DGT 3.0 a través de la red móvil de Telefónica. El sistema procesa la imagen, detecta si hay una bicicleta o un vehículo parado en la carretera y envía una alerta al coche SEAT conectado.
    El vehículo se conecta a la red mediante una Unidad de Control Telemático (TCU), utilizando la tecnología C-V2X (Cellular Vehicle to Everything) a través de un software que permite la comunicación entre la red interna del vehículo y su entorno (la plataforma DGT 3.0, los sistemas de señalización e infraestructura, otros vehículos, etc.).

    Por admin

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