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    El nuevo Jeep Grand Cherokee SRT8 2006 combina esas cualidades con el enfoque equilibrado de Street and Racing Technology (SRT) en cuanto a rendimiento, lo que da como resultado el vehículo Jeep más rápido y potente jamás creado, y el vehículo deportivo-utilitario de mayor rendimiento.
    “Los vehículos Jeep son líderes en rendimiento y versatilidad”, dijo Jeff Bell, Vicepresidente de Jeep, Grupo Chrysler. “El nuevo Jeep Grand Cherokee SRT8 2006 añade una nueva dimensión al rendimiento y la versatilidad, y al valor. Con su motor HEMI® de 6,1 litros diseñado por SRT y su sistema de tracción a las cuatro ruedas especialmente desarrollado, el Jeep Grand Cherokee SRT8 2006 ofrece unas prestaciones impresionantes en una increíble variedad de condiciones de conducción.
    Impulsado por un motor HEMI de 6,1 litros que produce 425 caballos de potencia (85 caballos más y un 25 por ciento más de potencia que el Jeep Grand Cherokee 2006 equipado con un motor HEMI de 5,7 litros) y 420 libras-pie de par motor, las cifras de rendimiento del nuevo Jeep Grand Cherokee SRT8 de 2006 incluyen un 0 a 100 mph en menos de 5 segundos, un 0 a 100-0 mph en un rango de 19 segundos y una distancia de frenado de 60-0 mph de 120 pies.

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    El ZJ se fabricó entre el 19 de abril de 1992 y el 22 de mayo de 1998, en la planta de Detroit (Estados Unidos). A partir de 1994 también se ensambló en Austria, en la planta Steyr-Daimler-Puch, a un ritmo de unos 30.000 vehículos al año. Entre 1992 y 2000 se fabricaron un total de 1.428.095 Jeep Grand Cherokee ZJ[1]. Oficialmente no se suministró a Rusia.
    La cuarta generación del Jeep Grand Cherokee debutó en el Salón del Automóvil de Nueva York en abril de 2009. La producción comenzó en mayo de 2010 en la planta de montaje Jefferson North de Detroit. Está construido sobre la plataforma de la segunda generación de la clase M de Mercedes-Benz.
    En enero de 2013, el coche actualizado debutó en el Salón del Automóvil de Detroit[3]. Las mejoras afectaron al exterior, al interior y al equipamiento. La antigua caja de cambios automática fue sustituida por una nueva caja de cambios de ocho velocidades. El SUV deportivo se llamó simplemente Jeep Grand Cherokee SRT[4].

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    Jeep Grand Cherokee Wiki. El Jeep Grand Cherokee se sitúa en el extremo superior del mercado de vehículos deportivos y está diseñado para atraer a los compradores de alto nivel que desean un vehículo de lujo con tracción a las cuatro ruedas y que valoran el nombre de Jeep. 1993 Jeep Grand Wagoneer. Red Camp Jeep 2000 Black Plastic Smoke Tan 96724 China NA 2001. Sólo en 1993 Jeep mantuvo el nombre de Grand Wagoneer para una versión especial de lujo del Grand Cherokee con los motores I6 de 40 L y V8 de 52 L. Esta fue la última aparición del Grand Wagoneer en la gama de Jeep. El Jeep Grand Cherokee ZJ es la primera generación del vehículo utilitario deportivo Jeep Grand CherokeeIntroducido en 1992 para el año modelo 1993 el desarrollo del ZJ Grand Cherokee comenzó bajo American Motors Corporation AMC y se continuó después de que la compañía fue adquirida por Chrysler en 1987. Metalflake Naranja Jeep Matchbox GRAND CHEROKEE 4X4 Jeep Plástico Negro Transparente DMN33 Tailandia Códigos de base. El Jeep Grand Cherokee es un SUV de tamaño medio fabricado por Jeep una división de DaimlerChrysler. Ver los Wikis de Jeep Revisión integral del Jeep Grand Cherokee Kirkwood Edition. Rojo WR-1168 METRO Alarma Plástico Negro Claro. En su lugar, el Cherokee lucía un pilar D mucho más ancho y una única y larga ventanilla lateral trasera fija.

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    El Jeep Cherokee (XJ) es un SUV compacto unibody (monocasco). Comparte el nombre del modelo original SJ de tamaño completo, pero sin un chasis de carrocería sobre bastidor, sentando las bases del SUV moderno. Su innovadora apariencia y su popularidad en las ventas dieron lugar a importantes imitadores, ya que otros fabricantes de automóviles empezaron a darse cuenta de que este modelo estaba sustituyendo a los coches normales[3] Se construyó en Toledo (Ohio), en Pekín (China), enFerreyra (Argentina) y en Valencia (Venezuela). La plataforma del XJ proporcionó la base mecánica para la camioneta Jeep Comanche de la serie MJ.
    El XJ fue seleccionado por Robert Cumberford de la revista Automobile como uno de los 20 mejores coches de todos los tiempos, calificándolo como “posiblemente la mejor forma de SUV de todos los tiempos, es el modelo paradigmático al que otros diseñadores han aspirado desde entonces”[4].
    El diseño del XJ Cherokee se remonta a 1978, cuando un equipo de ingenieros de American Motors (AMC) y Renault dibujó varios bocetos. Algunos modelos de arcilla se basaban en el SJ Cherokee existente. Los primeros bocetos del XJ Cherokee tenían una influencia europea y la mayoría de los detalles de estilo fueron realizados por ingenieros de AMC bajo la dirección de Richard Teague. El debate actual sugiere que los dibujantes de Renault participaron justo después de la asociación con AMC en 1979.[cita requerida] Al notar que General Motors estaba desarrollando un nuevo Blazer de dos puertas basado en el S-10, AMC decidió diseñar un modelo de cuatro puertas completamente nuevo, pero preocupado por los vuelcos, Gerald C. Meyers contrató a uno de los mejores ingenieros de Ford, Roy Lunnto, para que diseñara lo que se conoce como la suspensión Quadra-Link,[5] François Castaing desarrolló el tren motriz utilizando un motor mucho más pequeño que el que normalmente se encuentra en los vehículos de tracción total y redujo el peso del nuevo modelo,[6].

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